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Ligne 6 Métro de Santiago du Chile

Lamp-Metro Chile-1

Architecte: IDOM

Lighting Designer: IDOM – Marcela Acuña

Promoteur: Metro de Santiago

Constructeur: Ferrovial - Dragados

Ingénierie: IDOM

Lamp Solution: Metro STGO, Filmed Led, Ring, Niu Led, Shot Led, B-Side, Gap, Fil, Bazz, Flut, Mini Flut, Smap Led

Année: 2017

Photographie: Aryeh Kornfeld K. - DRAFT

Ligne 6 Métro de Santiago du Chile

Santiago de Chile,Chile
Projet sur mesure

L'extension du réseau de métro de Santiago à permis la construction de deux nouvelles lignes souterraines, les lignes 3 et 6. La construction de ces deux nouvelles lignes a non seulement modifié la physionomie du réseau de métro, mais a également contribué au développement urbain en proposant une nouvelle solution de transport à des quartiers qui n'étaient pas encore reliés au réseau de métro.

La solution intégrale proposée par Lamp pour répondre aux besoins de chaque espace du projet nous a permis de remporter l'appel d'offres international de la ligne 6, qui exigeait notamment le respect de normes infrastructurelles internationales afin de pouvoir obtenir un métro d'envergure mondiale intégrant les nouvelles technologies et apportant une nouvelle identité aux stations.

Plus de 3 500 mètres linéaires de lumière réalisés avec notre luminaire STGO éclairent cette nouvelle ligne de métro. Ce luminaire a été spécialement développé par Lamp grâce à notre service de co-création afin de répondre aux spécifications techniques et conceptuelles propres à ce projet.

Nous avons également installé 4 300 mètres linéaires de lumière avec notre structure Filmed, également personnalisée pour obtenir 5800 lm et plus de 450 unités d'autres modèles tels que Niu LED, Smap, B-side LED et Flut pour constituer la solution d'éclairage intégrale des 10 stations de la ligne 6 pour un parcours de 15,3 km.

L'objectif principal du projet était axé sur la valorisation et l'intégration de l'éclairage à la proposition architecturale. L'éclairage proposé entendait ainsi accompagner le voyageur durant son voyage par la conception d'un luminaire intégré donnant une continuité au langage de la lumière. Nous avons également travaillé sur une bonne optimisation de l'intensité lumineuse, ainsi que sur l'optimisation de l'énergie et de la maintenance.

La durabilité des solutions proposées a été l'une des exigences transversales qui ont guidé les principales décisions de l'ensemble du projet. Résultat : six voyages sur dix seront réalisés avec de l'énergie éolienne et photovoltaïque.

Deux types d'éclairage ont été distingués dans ce projet : l'éclairage architectural et l'éclairage fonctionnel.

Nous avons d'une part, entendu l'éclairage architectural comme l'éclairage destiné aux zones d'accès au public et pertinentes pour leur intégration dans la proposition architecturale des stations. Les objectifs spécifiques à chacune des zones ont été les suivants :

  • Places et extérieurs : fournir un éclairage urbain / piétonnier pour accompagner le parcours. Pour répondre à ce besoin, nous avons essentiellement utilisé nos Niu LED et nos Smap. Nous devions également mettre la végétation et la signalisation en relief. Pour ce faire, nous avons utilisé les balises B-side LED.
  • Édicule : Dans cet espace, l'objectif était de mettre en valeur les volumes en projetant de la lumière de l'intérieur pour élever le toit avec une lumière indirecte et générer un effet de masquage. Des structures STGO ont été installées dans cet espace.
  • Zone d'entrée et billetterie / casiers :Dans cet espace, parfois d'une double ou d'une triple hauteur, l'objectif était de générer une large bande de lumière rétro-éclairée en guise de volume intermédiaire et d'intégrer des lignes de lumière. Des structures Filmed y ont été installées à différentes hauteurs.
  • Niveau pont et galeries : L'exigence à respecter dans ces espaces était de fournir une lumière linéaire continue pour accompagner le voyageur au cours de son trajet. Les structures STGO y ont également été utilisées.
  • Niveau Quai : Dans ce cas, l'espace devait être éclairé par un luminaire linéaire intégré avec lumière continue directe et indirecte. Les structures STGO ont également été installées dans cet espace.

Nous avons d'autre part, entendu l'éclairage fonctionnel comme l'éclairage destiné aux zones opérationnelles, aux zones de services et aux locaux techniques. Dans les salles du personnel et les couloirs, un éclairage linéaire continu a été installé. Dans les locaux techniques et sous les quais, un éclairage étanche et facile à entretenir a été mis en place.

L'une des caractéristiques les plus importantes de ce projet a été le développement d'un luminaire spécialement fabriqué pour l'occasion, le STGO, mentionné ci-dessus. L'idée était de créer un luminaire linéaire intégré qui fournisse une lumière directe et indirecte pour les quais et une lumière directe pour les ponts et les galeries. L'idée d'un éclairage direct et indirect pour les quais est née de la volonté de donner une lumière fonctionnelle à la zone d'attente et de circulation et une lumière ornementale à la partie supérieure de la voûte, où un revêtement en acier vitrifié émaillé blanc d'un coefficient de réflexion compris entre 80 et 90% devait être installé.

Ce luminaire, installé à 3,5 mètres de hauteur, dispose d'un système LED et a été conçu pour abriter ses propres conduits d'alimentation, canaliser et d'intégrer des services reliés à des courants faibles tels que le circuit de surveillance et de signalisation d'urgence.

Chez Lamp, nous sommes très fiers d'avoir pu participer à ce projet si complexe qui a nécessité de nombreuses années de travail et qui bénéficiera à plus d'un million de personnes.

Applications d’éclairage

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